什麼是人本交通？完整定義與概念
「人本交通」是一種以人為中心的交通規劃方式，強調以步行者、自行車騎士等非機動交通工具使用者的需求作為優先考量。其核心價值在於創造安全、友善及公平的城市街道環境，保障所有市民（包括兒童、高齡者、身心障礙者）的行動權利。
相較於以往以車輛為主導的交通設計，人本交通聚焦於改善行人的步行體驗、減少交通事故風險，並藉此提升城市生活的整體品質與社區活力。
| 比較項目 | 人本交通 | 車本交通 |
|---|---|---|
| 核心目標 | 確保行人、自行車、行動不便者的安全與便利 | 優先考慮道路順暢與車輛行駛效率 |
| 關注點 | 交通公平性、安全性、社區生活品質 | 交通流量、車速、道路承載能力 |
| 街道規劃 | 寬廣人行道、自行車道、公車專用道 | 拓寬車道、減少行人空間以增加車流 |
| 路口設計 | 行人庇護島、縮短穿越距離、行人專用時相 | 大半徑轉彎以利車輛快速通行 |
| 速度管理 | 降低車速、使用物理減速設計（Traffic Calming） | 寬車道設計鼓勵高速行駛 |
為什麼城市需要人本交通？
傳統規劃過度著重效率，導致高雄市在 113 年期間就有 1,310 名行人因交通事故受傷或死亡。轉型人本交通能有效降低事故率，讓城市更有溫度。
人本交通改造城市的成功案例
案例一：文橫三路與廣西路圓環改造
透過縮減過寬車道、清晰標線設計及新增行人庇護島，成功降低車速並減少事故發生。
案例二：仁武區八卦國小周邊通學步道
解決路邊停車佔用問題，透過社區工作坊凝聚共識，劃設安全人行空間，保障學童通學安全。
高雄市行人路權促進會的實踐方式
建立「街道醫學院」
- 標線改造師：診斷街道問題，規劃專業改善方案。
- 社區溝通師：協助居民凝聚共識，將地方需求帶入設計。
「人本街道儲蓄計畫」與「街道健康檢查」
將街道改造從「政府主導」轉為「社區參與」，透過實際走讀（健康檢查）讓民眾發現問題，並利用儲蓄計畫發起改善行動。
企業參與與 ESG 貢獻
企業可透過員工內訓、街道體驗走讀活動及贊助社區計畫，實踐永續發展指標與企業社會責任，共同提升城市安全品質。